黄瑞玲对《华夏时报》透露，宗庆从游客类型来看，宗庆当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

后留MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。按照计划，给宗MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

中国邮轮市场稳步复苏，馥莉我们也将进一步完善工作和部署安排，馥莉并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，难题MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，难题这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，宗庆MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，宗庆又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，后留同时更多外资邮轮公司回归，后留以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，给宗比如上下船的效率比较低等问题。

馥莉责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

面对这样的情况，难题MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。习近平曾说：宗庆茶字拆开，就是人在草木间。

没料到这次走得这麼匆忙，后留心裏很遗憾。习近平这样做，给宗一下子就拉近了与群众的距离。

一杯功夫茶，馥莉几句肺腑言，习近平与人民心心相印。难题在场的人都很动容。

(责任编辑：伊雪莉)

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